die bei einer defekten bzw. kaputten Zylinderkopfdichtung auftreten. Wenn bei laufenden Motor bei geöffnetem Kühlwasserdeckel ein Sprudeln auftritt, so ist dies oft ein Zeichen für eine kaputte Dichtung. Findet sich am Ölpeilstab eine Wasser/Ölemulsion so ist dies auch ein Indiz für eine defekte Z-Dichtung. Auch wenn sich ein schmieriger Ölfilm im Kühlwasser zeigt ist dies ein Anzeichen für eine undichte Z-Dichtung. Wenn dichter weisser Rauch aus dem Auspuff steigt, ist dies mit hoher Sicherheit auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung zurückzuführen. Wenn eines oder mehrere dieser Symptome auftreten sollte man in keinem Fall mit dem Auto weiter Fahren, da eine kaputte Dichtung am Zylinderkopf schwere Folgeschäden nach sich ziehen kann und sich der Preis für die Reparatur dann oft vervielfacht. So kann es bei zu starker Überhitzung zu Rissen im Motorblock und im Zylinderkopf kommen. Wenn Wasser in den Ölkreislauf eindringt, so wird die Schmierfähigkeit des Öls stark vermindert, so dass es zu Lagerschäden an der Kurbelwelle und der Nockenwelle kommen kann. Auch die Schmierung der Kolben ist nicht mehr gewährleistet, so dass “Kolbenfresser” nicht auszuschließen sind. Der Preis für die Reparatur der oben genannten Schäden übersteigt schon im einzelnen die Kosten für die Reparatur der Zylinderkopfdichtung, so dass man sofort Handeln sollte, um diese Folgeschäden zu vermeiden.
